Neilpryde FLY Wing

Hoher Lift, ultraeffizienter Flügel. Drastisch erhöhte Reichweite und Leistung, sodass Sie einen weitaus kleineren Flügel verwenden können, als dies bei allen Bedingungen üblich ist.

 
Wir wissen, dass wir der Evolution niemals entkommen werden. Das Ethos von NeilPryde war jedoch immer der bestmöglichen Technik verpflichtet. Auf Leistung, Innovation und hochwertige, langlebige Produkte. Nach 2 Jahren Entwicklung sind wir zuversichtlich, dass wir mit dem ersten Neil Prydewing die Grenzen des Möglichen erneut verschoben haben. Die Entwicklung des FLY basiert darauf, die bewährtesten Materialien zu verwenden, die technische Entwicklung des Wingfoiling bis ins kleinste Detail zu untersuchen und alle Stellschrauben anzupassen. Mit Nils Rosenblad – ehemaliger NeilPryde-Segeldesigner und Americas-Cup-Foil-Ingenieur – und unserem gesamten Designteam, das sich diesem Projekt verschrieben hat, führt der erste NeilPry-Dewing mehrere einzigartige Merkmale und Innovationen ein. Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile und viele dieser kleinen technischen Innovationen, die auf den ersten Blick gar nicht sichtbar sind, machen hier den Unterschied. Geboren aus der bedingungslosen Sicht des Flügels aus der Perspektive eines Ingenieurs, Segelmachers und Strömungsexperten. Es war von Anfang an klar, dass wir einen Wing nicht als Kite ohne Leinen betrachten wollten, sondern alle Konstruktionsmerkmale an die spezifischen Anforderungen eines Hochleistungs-Wings anpassen mussten. Das wesentliche Konzept des Fly basiert auf unserem High Lift Coefficient. Jede einzelne Flügelgröße wurde optimiert und angepasst, um mehr Auftrieb, mehr Schub und weniger Widerstand als andere Flügel vergleichbarer Größe zu erzeugen. Dies macht den Fly einfacher zu handhaben, komfortabler und effizienter zu fliegen und bequemer zu transportieren. Um dies zu erreichen, haben wir Designelemente aus Segeln, Windsurfen, Flugzeugdesign und Foliendesign übernommen und angepasst. Unsere Flügelformen sind hoch, was bedeutet, dass die Spannweite zwischen den gegenüberliegenden Flügelspitzen relativ groß ist. Gleichzeitig verhindert das zweiflächige Vorderprofil unserer Vorderkante, dass die Flügelspitzen ins Wasser eintauchen. Den außergewöhnlich starken Schub erzeugen wir durch eine sehr hohe Kappenspannung im vorderen Teil des Flügels, was auch bei sehr hohen Anstellwinkeln ein stabiles Profil und eine ideale Anströmung des Flügels garantiert. Unsere Hinterkante mag auf den ersten Blick locker erscheinen, sorgt aber nach dem Einschalten für ein möglichst flaches Profil am Heck, um Druck in Schub umzuwandeln und Böen zu kontrollieren. Unsere Verbundlatten verstärken die Wirkung der flachen Hinterkante und kontrollieren unnötiges Flattern. Versetzte Materialgewichte in Vorderkante und Strebe verstärken das Material dort, wo es erforderlich ist, um die Last zu tragen und die erforderliche Steifigkeit zu gewährleisten. Die weniger belasteten Bereiche um die Spitzen bleiben leichter und flexibler. Das gibt nicht nur ein viel leichteres Gefühl, sondern reduziert auch den Luftwiderstand und erhöht die Manövrierfähigkeit aufgrund der dünnen, abgewinkelten Spitzen. Die Form der Mittelstrebe und unser innovatives Handle Shape sorgen dafür, dass der Wing so weit wie möglich vom Körper weg geflogen wird. Nicht nur, um starke Turbulenzen um den Körper herum zu vermeiden, sondern auch, um die Handhabung und das Pumpen effizienter zu gestalten. Darüber hinaus sind viele weitere Details und Verbesserungen in unsere Griffe eingeflossen. freier Griff möglich. Die Griffe sind für jede Flügelgröße perfekt ausbalanciert und bieten mit zunehmender Flügelgröße eine längere Grifffläche. Auch unsere Ventile haben wir auf den Prüfstand gestellt und verbessert. Unsere neuen Push Valves zeigen nicht nur konstant Druck beim Pumpen an, ohne störendes Nadelflackern, sondern lassen auch mehr Luft in kürzerer Zeit durch. Die zwei separaten Blasen erhöhen die Sicherheit und verhindern gleichzeitig, dass die Federbeinblase als Expansionskammer für die Vorderrohrblase dient und an Druck und Steifheit verliert, wenn dies am dringendsten erforderlich ist. Abgerundet mit vielen weiteren kleinen und großen Details, wie der rucksacktauglichen Tasche inklusive Helm, Pumpenhalter und Folientragepolsterung, und geliefert mit unserer superfunktionellen Dyneema Rope Leash mit Anti-Verwicklungswirbel und den besten am Markt erhältlichen Bladder „made in germany“. mit Anti-Twist-System. Wir sind der Evolution vielleicht nicht entronnen, aber wir sind davon überzeugt, dass wir mit dem neuen Neil Pryde FlyWing einen großen Schritt in die Zukunft des Flügeldesigns gemacht haben. So wie die echte Fliege oft ein leicht unterschätztes Dasein fristet, so ist sie bei näherer Betrachtung ein nahezu konkurrenzloses Meisterwerk der Naturingenieurskunst. Wir mögen es, unsere Flügel auf die gleiche Weise zu sehen. Sieht einfach viel sexyer aus als eine Fliege.


NP WINGS 2023 – FEATURES AND INNOVATIONS
 
DESIGN
High Lift Coefficient Concept – Due to the highly refined LE geometry and entry shaping, each wing produces the maximum thrust (power and acceleration) for its size. This dramatically increases the range, allowing riders to use a smaller wing than is typical in each set of conditions. The result is easier handling and greater maneuverability.
Performance Driven Static Tension Distribution -  On the beach, NP wings have a canopy tension distribution similar to a windsurf sail, with maximum tension forward that gradually relaxes towards the trailing edge. Once the wing is loaded, the result is a better flying shape with the camber staying locked forward and a clean trailing edge.
Modified Delta Planform – This creates a more efficient LE shape and an elliptical spanwise lift distribution for better upwind performance and control.
Dihedral Front Profile – The dihedral angle allows higher aspect ratios due to increased wingtip clearance and increases performance by making the upper portion of the wing more vertical during straight line flight. It also makes the wing very roll stable, especially when flagging.
Low Drag Wingtips with Linear Washout – The small LE diameter at the wingtips reduces drag and allows dynamic twist. This improves low end acceleration during pumping as well as control when powered up.
Vented Strut – The large opening between the LE and the front of the fill panel (which connects the canopy to the strut) allows the pressure to equalize across the two sides of the wing. This improves overall performance and makes the wing even more stable.
 
STRUCTURE/ENGINEERING
High Tension Canopy with Structured Camber Lens – The 3D shape of the canopy leading edge is defined by a series of transverse panels that converge at the wingtips. This leverages the Leading Edge Tube structure to maximize tension in the critical entry sections – the result is more lift and a higher stall angle for better acceleration in light winds, and the ability to fly efficiently at low angles of attack for better control and higher top speeds in strong winds.
Transverse Canopy Paneling – This construction matches the threadlines of the canopy panels to the load path, making the flying shape more stable and adding long-term durability to the canopy.
Integral Batten System – sewn-in composite battens create a flat, fast trailing edge with minimum flutter.
Staggered Material Weights on LE – the use of an ultra-light, high-tenacity woven polyester at the wingtips and back of strut results in a very light ‘feel’ due to reduced swing weight.
Boundary Panel on Canopy Perimeter – The canopy structure is reinforced with a tough high tenacity rip stop frame that runs down the middle, out the trailing edges to the wingtips and then follows the LE tube back to the center for maximum strength and durability.
 
HANDLE TECHNOLOGY
Rigid Tubular Handles with Proprietary Base System – Add amazing roll control and comfort while providing the perfect structure to add a harness line.
Ergonomic Design – The handle bases integrate seamlessly into the strut, while the arc of the handle plane reduces fatigue and positions the wing at the optimum flight angle.
Integral Impact Protection – The curved front handle has a bumper under the EVA grip to protect you and your board from impact
Drop Grip Front Handle – the vertical section on the forward handle lets the rider fly the wing further from his body for more efficiency, and further increases the wingtip clearance. It is also ideal for flagging and waveriding due to improved roll control over conventional flagging handles.
Calibrated Handle Positions – the handles are equidistant from the center of effort on each wingsize for effortless balanced flight. The larger wings feature longer handles to give the rider hand position options to maximize power or reduce fatigue.
PVC Windows with Structural Elements – High quality polished PVC windows provide maximum visibility, while integral reinforcements carry the transverse loads to minimize canopy distortion and stretch
 
VALVES & BLADDERS
Independent LE and Strut valves – the partition adds safety by having two separate air chambers,  increases the Leading Edge stiffness ( the Strut cannot act as an expansion chamber for the leading edge) and allows the wing to be deflated more quickly.
Separate Air Chambers
Push Valve for Quick Inflation & Deflation
Bladder Made in Germany
Anti-Twist-System for Bladder
 
Additional Features und Lieferumfang.
Highest quality “made in Germany” bladders with Anti Twist System.
Backpack Style Wing back. With carry assistant, helm and pump attachment points and various accessory pockets
Repair Kit (including bladder repair kit, canopy repair patch, canopy material)
Dyneema Rope Leash with stainless steel swivel to avoid tangling